Text von Google übersetzt.

Luxemburg mit dem Fahrrad: 3 Tage und 100 Miles
Jock Fistick für The New York Times

Radfahren in der Stadt Luxemburg. Weitere Fotos »
Von Bruce Weber
Veröffentlicht: 21. September 2012
Falls und wenn Sie mit dem Fahrrad in Luxemburg entscheiden, kann ich nicht versprechen, dass Sie von einem Wolkenbruch wird durch die unerwartete Erscheinung eines Tunnels am Radweg gerettet werden, noch, dass im Tunnel werden Sie von einem Alphorn-Trio begrüßt werden.
Slide show

The Alphorn Trio

Eine Jahrhunderte alte Schloss steht hoch über Vianden, Luxemburg, in der Nähe der deutschen Grenze. Weitere Fotos »

Aber es ist mir passiert.

Ich bin ein Cross-Country-Fahrer, obwohl das einzige Land, dem ich je begegnet bin sind die Vereinigten Staaten, die ich zweimal gemacht habe. Diese Reise war immer ein wenig alt. Oh, warte, einmal radelte ich über der Südinsel von Neuseeland, aber den langen Flug ! Nein, danke. Neben diesem Jahr war ich ein wenig unter Zeitdruck. Ein langes Wochenende war alles, was ich entbehren konnte, und es kommt vor, dass ich in Paris war. So Luxemburg war es, wo ich an kam..

Eingekeilt zwischen Frankreich, Belgien und Deutschland, Luxemburg nur etwa 1.000 Quadrat-Meilen, so dass es kleiner als Rhode Island ist. Von Steinfort an der belgischen Grenze im Westen über der Mitte des Landes auf dem Deutschen Seite Echternach ist etwa 30 Meilen in der Luftlinie, vielleicht 35 als Radfahrer Zyklen. Sie können es in einem langen Nachmittag tun, wenn Sie dazu geneigt sind.

Ich war mir nicht, man würde es hassen, einen Platz, nur um der Kreuzung und nicht jeden Sinn für sie zu überqueren. Sie verpassen könnte die Entdeckung der Ort, den ich tat: ein bisschen wie ein Bilderbuch Land mit einem Sinn für Humor über sich selbst; Hans Christian Andersen, aber drollig. In anderen Worten, ein Alphorn-Trio in einem Tunnel.

 

Ich kam in Luxemburg-Stadt, die Hauptstadt und mit etwa 100.000 Einwohnern die mit Abstand das Land der größte Ballungsraum, an einem Donnerstag Abend. Das Hotel liegt am Zusammenfluss der beiden Flüsse und mehr als 1.000 Jahre alt, ist die Stadt ein Bankenzentrum, die in Europa wohlhabendsten ist. Es erhebt sich auf dunklen Klippen einer Schlucht und gibt einen geschichteten erster Eindruck, mit seinem gemütlichen und kompakten Zentrum in einem geschichteten Schale Commerce gelegen.

Meine Freundin und ich hatten eine zweistündige Zugfahrt von Paris getroffen, Anreise in der Zeit für ein spätes Abendessen. Unser Taxifahrer, die vor kurzem aus Marokko angekommen, sagte er, lobte die Liebenswürdigkeit der Stadt Menschen, und als ob es zu beweisen, gab uns einen flotten Tour in den Mittel-Europäische Dämmerung, in einem wirtschaftlich gesund aussehende Straßen, die zu einem Blick ergab die Festung Luxemburg, aus dem 10. Jahrhundert, von denen die Stadt entstanden.

Unser Hotel war auf der Place d'Armes, einen normalerweise belebten Platz im Zentrum der Stadt mit Musik und Straßencafés, aber ein Stromausfall kurz bevor wir ankamen war die nächtliche Aktivität eingeschränkt sowie das Restaurant geschlossen - und das Computersystem - in unser Hotel (dessen Namen ich nicht erwähnen, weil es unfair scheint zu mittelmäßigen Service nach beschweren). Wir fanden eine Nacht vor Ort, Brasserie Guillaume, ein grell beleuchtet Bistro mit gut gekleideten Gäste und ein Menü - auf der teuren Seite (Hauptgerichte waren meist zwischen 20 und 30 Euro, ungefähr $ 25 bis $ 37 auf $ 1,25 zum Euro) - prominent mit Carpaccio vom Rind und Hummer. Der Kellner empfiehlt Kalb rognons, eine Spezialität des Küchenchefs, die sich als Nieren, etwas, das ich nicht erkennen, bis ich sie gegessen hatte, zurück ins Hotel und sah mir das Wort im Wérterbuch an.
Früh am nächsten Morgen machten wir uns auf den Weg zum Grund, ein Viertel der malerischen Gassen und Geschäfte entlang der Alzette so dramatisch unter der zentralen Stadt versenkt, dass der gesamte Bereich, als ob sie in eine Gletscherspalte gefallen fühlt. (Wir gingen eine lange, unangenehm steile Kopfsteinpflaster Straße um dorthin zu gelangen, nicht wissend, dass es in der Tat, ein Aufzug zur Verfügung für Fußgänger nach oben und unten gibt.)

In jedem Fall, in dem Grund fanden wir das Velo de Ville Bike Verleih, einen sehr lockeren Ort von kompetenten und ernsthaften jungen Männern besetzt, wo wir unseren robust, einfach zu fahrenden Tourenräder abholte. Made by Trek, der beliebten amerikanischen Herstellers, wurden sie für Komfort statt Geschwindigkeit gebaut, mit aufrechten Lenker, einfache Shifter, sichere Bremsen und weiche, gepolsterte Sitze.

Wie viele von Europa, hat Luxemburg einen begeisterten Rad-Kultur. Die Schleck-Brüder Frank und Andy, unbefristete Tour de France Anwärter sind Luxemburger, und die Regierung hat offiziell das Fahrrad als ein Segen für den Tourismus und Erholung unterstützt. Wie PCs bekannt, für die Französisch Begriff Pisten cyclables - - die durch eine hübsche, hügelige Landschaft mit nur gelegentlichen, kurz schwierige Steigung durchwandern das Land mit einem nationalen Netz von Radwegen durchzogen. Das Projekt wurde 1999 in Gang gesetzt und ist etwa zwei Drittel fertig. Gerade jetzt 23 getrennte Wege - etwa 600 Meilen in total - kreuz und quer durch die Natur.

Günstig, geht PC 1, der Teil des Radwegenetzes, die Stadt Luxemburg umkreist und sich mit einer Reihe von anderen Pisten, direkt Velo de Ville, so begannen wir unsere Fahrt von dort.

Die Route, die wir geplant war eine vage Ei-förmigen Weg durch das Zentrum des Landes, die sowohl die belgischen und deutschen Grenze berührt und war eine Art von Luxemburg Sampler: ein wenig städtischen Raffinesse, ein wenig kleine Stadt Gemütlichkeit, einige Architektur aus dem Mittelalter und Landschaften mit Wäldern, Flussufern und rollenden Ackerland.

Die zu durchlaufen Vororten plant - Wir hatten nicht zu Vororten gedacht? - Aber innerhalb einer Stunde nach dem Verlassen der Hauptstadt, das ist genau das, wo wir uns befanden. Nämlich, wir waren in einem Park in einer Stadt namens Hesperange, wo ein Kinder-Sommer-Camp in der Sitzung war.

Die Kinder aus irgendeinem Grund alle mit gelben Baseball-Kappen, spielten Seilspringen und Dodge Ball (oder etwas ähnliches) auf einer schönen grünen Rasen, dass auch als zeitgenössische Skulptur Garten serviert; die Ausstellung enthalten ein Dutzend oder so ist das Lebens-Größe weibliche Schaufensterpuppen in phantasievoll intergalaktischen Gewand zusammen mit einem halben Dutzend Orangen Schweine, die die Kinder fanden Gefallen bei der Montage, cowboylike und treten mit ihren Fersen, als ob sie Pferde gesattelt hätten. Einer der Lagerratgeber hatte inzwischen unsere Pumpe ausgeliehen um an ihrem Einrad Reifen aufzublasen.

Die Szene war charmant und in der trockensten, die meiste Weise urkomisch. Aber es t verlangsamte uns dadurch. Der Park, den Sie sehen, war nicht wirklich auf unsere bevorzugte Route, aber die Zeichen markierten den Radweg den wir verfolgt hatten, an diesem Punkt, in Konflikt miteinander. Wir fanden unseren Weg mit der Hilfe von einigen Parkarbeiter (die hielt eine ganz erhebliche Debatte über unsere missliche Lage, bevor Sie sich ihren Rat). Aber wie wir den Rest des suburbanscape, die nichts ähnelte so viel wie Englewood, NJ ausgehandelt, wurden wir hungrig und mürrisch - die einzige Erklärung für unser Mittagessen bei McDonalds, wo wir stoppen, was es auch sein sollte (aber nicht) genannte Luxemburger . Dennoch muss ich zugeben - sie munterten uns auf.

Bald waren wir außerhalb der Reichweite der Hauptstadt Infrastruktur, Verkehr und Bevölkerung, und der Rest des Tages war weit mehr ermutigend. Für den Rest der Reise verlief der Radweg in scheinbar bezeichneten Segmenten, die jeweils mit einem eigenen Charakter: Der Wald Segment mit dichtem Unterholz und knappen Sonnenlicht, das Feld Segment mit Wellen von Wälz-Weizenfelder; Das Flussufer Segment mit schattigen Bäumen entlang eines verschlafenen Wasserlauf. Ein Segment stoppte abrup und die nächste begann.

Gelegentlich würde es eine Stadt sein - wir durch Steinfort und Eischen an der belgischen Grenze, dann verschwenkt in Richtung Nordosten in Richtung Noerdange, Useldange und Colmar-Berg - in der Regel kleine und ordentlich Gemeinden mit azur-, Pfirsich-und lox-bunten Häusern, gepflegten Gärten und Blumenkästen voller roten Begonien, rosa Impatiens und tief-violetten Petunien. Gemessen an der Zahl der geschäftigen, überfüllten Flussufer Campingplätzen , ist das Leben im Freien ein nationaler Zeitvertreib. Skulptur im öffentlichen Raum, einige davon so gesehen kitschig, an verschiedenen Orten

Das war auch der Tag des Regen, dem Tunnel und das Alphorn-Trio, aber ich werde dazu später erzählen. Wir fuhren 40 Meilen, bevor wir für die Nacht in Erpeldange blieben, ein unscheinbarer Kleinstadt nördlich von der größeren Stadt Ettelbruck. Sie würden nicht denken, es würde ein Hotel überhaupt in Erpeldange sein, aber es war in der Tat, eine überraschende, das Hôtel Dahm, wo das Zimmer (klein, aber bequem) war mehr als ausreichend, vor allem für 90 €, und die Restaurant war toll, auch wenn Chateaubriand für zwei Personen zu einem viel mehr als das kam.

Am Samstag, aks wir durch die Stadt Diekirch (Heimat von einem recht guten Bier) bestanden, hatten wir unsere meisten ländlichen Tag des Reitens, in Richtung Norden von unserem Weg ein bisschen zu Vianden, nahe der deutschen Grenze, wo eine gewaltige mittelalterliche Burg , erbaut zwischen dem 11. und 14. Jahrhundert, ein Wachposten steht hoch über einem charmanten, wenn touristisch, Dorf, BIETEN dramatischen photo ops. (Die steile, gepflasterte Straße bis zum Schloss war die härteste Herausforderung unserer Fahrt - und es lohnt sich.

Der Weg zum Vianden ging durch Kornfelder, intensiv grünen Hügeln und sanften Ackerland mit den fleischigste, gesündesten aussehende Kühe, die ich je gesehen habe bestückt. An der Spitze von einem Hügel, dessen Hänge mit Apfelbäumen übersät waren wir an den Anblick von zwei riesigen Falken mit braunen gefleckten Flügel behandelt, kreisen über uns in einem Sturzflug, anmutigen Tanz, die sich über Minuten vergingen.
Die Burg beherbergt heute ein Museum (6 Euro Eintritt) mit einigen interessanten Ausstellungen von Waffen und einem eindrucksvollen Blick auf das Flusstal unten, aber es ist mehr beeindruckend von außen, wo die herrliche Aussicht gestellt besonders ergreifend wird durch eine Gedenktafel für den amerikanischen Soldaten, die die Befreiung von Luxemburg abgeschlossen, wenn sie Vianden aus der Nazis fand im Februar 1945.

Wir nachvollzogen unseren Weg für ein paar Meilen, zurück hinter den Apfelbäumen (die Falken weg waren), und folgte der Sauer entlang der Grenze überquerten eine kurze Brücke mit unseren Rädern in Wallendorf, Deutschland berühren, bevor Sie fortfahren Süden auf der Luxemburg Seite. Wir verbrachten die Nacht im Hôtel Brimer, ein am Straßenrand in dem Dorf Grundhof, die gerade ein "Wellness"-Flügels zu einem traditionellen, jahrhundert alten inn hinzugefügt hatte, und deren bunte dekorative Plan hatte einige markante Präparierte Tiere in der Lobby Flur und einem Vegas touch (daß Teppich!) in unserem großen, hellen und gut ausgestatteten Zimmer (141 Euro.) Ich will nicht spotten: Die Gänseleber war super (das gebratene Hummer, auch) und das Badezimmer unerwartet geräumig. Ich würde empfehlen, vor allem für Reisende, die eine gute Identitätskrise schätzen können.

Am Sonntag hatten wir schlechtes Wetter. Wir folgten der Sauer in Echternach, eine attraktive Stadt auf einem verschlafenen Strecke des Flusses, und wandte sich dann für die letzten 25 Meilen westlich zurück zur Stadt Luxemburg. Es war eine schöne und abenteuerliche Fahrt, ein Teil davon durch eine glorreiche Wald in einem sintflutartigen Regen und teilweise durch baumlose, rollenden Bereichen wie der regen nachließ und die Windrose. Wir beeilten uns.

Schließlich kamen wir in die Stadt aus dem Norden, wo eine ganze Reihe von gigantischen öffentlichen Gebäuden auffallend modernes Design in unterschiedlichen Stadien der Fertigstellung war.

Der Himmel war grau, die städtische Landschaft fad, und wie wir radelten durch das, was das Gefühl der verlassenen Set eines Science-Fiction-Film, plötzlich der Wind stürmte - einmal, zweimal, dreimal - so schwer dass es uns gestoppt hat und uns fast von den Fahrräder hatte. Wir mussten für sie zu pausieren warten, und wir rannten in die Innenstadt, ebenso wie ein weiterer Wolkenbruch abstammen. Es war ein schöner Weg, um zu beenden, tatsächlich, mit einem kleinen Drama, das uns froh, zurück zu sein hat.

Jetzt hoffe ich, dass Sie mein Punkt, dass Kreuzung Luxemburg lohnt ohne Alphorn-Trio Serenade ist. Es zählt immer noch als eine Begegnung.

Aber die Wahrheit ist, es ist besser mit einer , und genau das, was ich dachte, als Paul Krummes, Anne Houlard und Remy Zahlen sich vorstellten.

Kollektiv als Aischdall Alphorntrio bekannt, sie hatten sich eingerichtet eine Probe im Eingang eines Viertel-Meile langen Tunnel in der Nähe Eischen zu halten, ein paar Dutzend Pedalstösse nahe von Belgien. Sie packten ihre Instrumente aus, die Giraffen der Musikwelt.

(Für diejenigen von Ihnen nicht vertraut mit der Mittel-europäischen Musiktradition, das Alphorn - auch als Alphorn oder Alphorn bekannt, in der Regel mit der Schweiz verbunden und am besten von Werbespots für Ricola Bonbons bekannt - ist ein hohles, hölzernes Blasinstrument wie ein langes geprägtes , schmalen Kegels, so viel wie 12 Fuß erstreckt sich von seinem Mundstück an einem umgedrehten Glocke, die auf dem Boden aufliegt.)

Es hatte gerade erst begonnen zu regnen, plötzlich und ziemlich hart. Die Steinbrücke Tunnel, gepflastert und leicht beleuchtet in halbrundem Bernstein, war früher für die Eisenbahn, aber jetzt ist es Teil einer Strecke für Wanderer und Radfahrer reserviert. Es war eine Überraschung und eine Erleichterung, die Manifestation des Trios, als ob aus der Luft, schien direkt aus einem Märchen.

Ihre Musik war wunderbar, nur unvollkommen durchgeführt, aber reich harmonisch, tief stimmhaften und trommelte wie ein stolzer Ochsenfrosch entlang dem leeren Stein Korridor.

"Die Akustik", sagte Herr Krummes, der Anführer der Gruppe, als ich fragte, was sie dort tun. Dies war der längste Tunnel in Luxemburg, fügte er hinzu

Wir hörten für 10 Minuten oder so, einen gespannten Publikum, dann hieß es bedauernd Abschied zu nehmen und wieder stiegen wir auf unsere Pferde . (Sorry, scheint etwas über all dies, um für archaische Sprache nennen.) Sie spielten weiter, wie wir weg fuhren t, und der Soundtrack wurde immer lautlos und verschwand, als ob ein Film zu Ende ging. Als wir am anderen Ende ankamen, hatte der Regen aufgehört und die Sonne schien.

Kein Regenbogen, leider. Aber vielleicht wäre zu viel gewesen.

Wenn du gehst

RADSPORT

Sowohl die Größe und Höflichkeit von Luxemburg machen es besonders auf eine do-it-yourself Radurlaub gut geeignet. Wir verabredeten uns alle leicht - Suche nach einem Fahrradverleih, der Routenplanung, reservieren Hotels, Bahn Tickets - in ein paar Stunden online und auf dem Handy nur ein paar Tage bevor wir abreisten. (Luxemburg by Cycle ist ein hilfreiches online Reiseführer:. Biking-tours.lu/cycle-luxembourg)

Wir mieteten uns Fahrräder Velo de Ville, das aus, was ich sagen könnte ist der einzige Full-Service Fahrradverleih in der Stadt Luxemburg. In einem höhlenartigen Raum auf einer gepflasterten Straße im Grund Quartal wird es von hilfsbereiten Menschen besetzt und bietet robuste, gut gepflegt Fahrräder. Kinderräder sind ebenso verfügbar. Reservierungen sind nicht notwendig. Fahrräder können von der Stunde oder den Tag oder das Wochenende gemietet werden. Wir zahlten 75 € insgesamt nicht ganz 100 Dollar für zwei Fahrräder, von Freitag Morgen bis Sonntag Nachmittag. Ein kleiner Tipp: Obwohl Ville en Velo bietet Schlösser, Wasserflaschen und Helme, es liefert keine Satteltaschen, so bringen Sie Ihre eigenen - oder zumindest ein paar Bungee-Seile auf Ihre Reisetasche oder Rucksack auf dem Gepäckträger zu sichern. Velo de Ville: (352) 4796-2383; vdl.lu / Location + de + vélos.html

Sobald Sie sich auf dem Land, sind Luxemburg Fußgänger so eifrig, um verlorene englischsprachigen Radfahrer, dass Sie am Ende vielleicht fluchen sie haben hängen an den Straßenecken warten Ihnen zu helfen. Obwohl die Französisch Einfluss scheint den Westen und den Osten Deutsch beherrschen, wechseln die meisten Einwohner leicht unter mehreren Sprachen. Der Beginn eines jeden Gesprächs mit einem Fremden auf denen man es wird in. "Sie sprechen Englisch geführt gewidmet? Kein Problem ", war die nahezu universelle Reaktion auf uns - aber die offizielle Landessprache ist Luxemburgisch.

Wie für die Radfahren selbst, ist das Gelände ideal für unbeschwerte Reise. Die Wege selbst sind großteils asphaltiert, leicht verhandelbar für jeden einigermaßen kompetenten Radfahrer und in der Regel getrennt von auto Routen, obwohl es Segmente, in denen Sie verpflichtet sind, mit dem Verkehr zu fahren . Das Netzwerk steigt bis zu einer Gipfelhöhe von knapp 1.800 Meter - der tiefste Punkt ist etwa 430 - und es gibt keine Quad-Anstrengung, steigt Lungen-Brennen. Wir deckten etwa 100 Meilen mit dem Fahrrad in drei Tagen.

Ein paar Einschränkungen: Obwohl die Routen oft gut markiert sind, müssen Fahrer Adleraugen für die Schilder, insbesondere durch Städte; wir aus dem Weg ein paar Mal geworfen und landete auf den Straßen ohne ausreichende Schultern. Luxemburg Treiber scheinen jedoch besonders empfindlich auf Radfahrer und gab uns einen großen Bogen.

Essen und Schlafen

Brasserie Guillaume (352-26-20-20-20; brasserieguillaume.lu), wo wir hatten einen späten Abendessen unsere erste Nacht, hat alle Insignien eines place to be - atmosphärische buzz, gut gekleidet Gäste, gleichgültig Kellner und erhöhten Preise.

Wir haben es vorgezogen Restaurant l'Academie (Place d'Armes 11; 352-22-71-31), ein wohnlicher Ort mit einer offenen Terrasse auf dem Place d'Armes, herzhafte regionale Speisen (versuchen Sie das Lamm) und große Portionen.

Außerhalb der Stadt Luxemburg, die Restaurants waren sowohl unsere Hotels befriedigend - nachdenklich Menüs, gut zubereitete Speisen.

Hôtel Dahm (57, porte des Ardennes, Erpeldange; 352-81-62-55-1; hotel-dahm.lu)

Hotel Brimer (Grundhof; 352-26-87-87-1; hotelbrimer.lu)